為何大型車頻頻成“馬路殺手”?
專家建議:大型車剎車距離長、盲區大,車主盡量不尾隨不并行

來源:江門日報  發表時間:2019-10-15 06:59   

在市區,不時可以看到大型車的身影。

在市區,不時可以看到大型車的身影。

????近段時間,與大貨車相關的交通事故成為江門市民關注的焦點。10月10日,無錫市312國道一處高架橋突然坍塌,多輛車被砸,造成三死二傷的嚴重后果。經初步調查,事故的直接原因是大貨車超載導致。一天后(10月11日)的中午,在江門同樣發生一起大貨車事故。在江門大道東甲段(往新會方向),兩輛大貨車相撞損毀嚴重,現場一度發生擁堵。一時之間,關于大型車引發交通事故的話題受到市民的廣泛關注。在日常行駛中,泥頭車、重型貨車、掛車等大型車可以說是經常遇到。那么,為何大型車頻頻成“馬路殺手”?在日常駕駛中,該如何躲避這些大型車?

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

????A?大型車易成為“馬路殺手”

????10月12日下午5時至5時30分,記者在蓬江區新昌路與體育東路交叉口處進行蹲點,半小時內,就先后有7輛大型車駛過,既有泥頭車、大貨車,也有油罐車。市民陸先生就告訴記者,自己平時上下班要經過江門大道,各式各樣的大型車可以說是屢見不鮮。“無論上班還是下班,都能經常看到貨車、掛車等大型車輛在路上行駛,有時候數量多了,還會造成路上堵塞。”陸先生說。今年5月10日,市人大代表約見了市公路局、市交通運輸局、市公安局交警支隊等相關部門負責人并舉行了座談會。記者從座談會獲悉,以交通量比較密集的江門大道龍舟山立交至新會明德路路段為例,平均每天早晚高峰期總車流量為60932輛,其中光重型貨車就達到7548輛,占比超過10%。

????大型車數量多了,自然容易發生交通事故,常被稱為“馬路殺手”。以江門大道龍舟山立交至新會明德路路段為例,今年1—4月,早晚高峰期發生道路交通事故31宗,其中涉及中、重型貨車事故9宗,占比近3成。據記者了解,今年以來,光網上曝光的與大型車輛相關的本地交通事故,就有近10起之多,其中,最讓市民印象深刻的一起大型車輛事故,莫過于今年6月,在江門九中附近人行天橋發生的一起貨車貨柜過高碰撞天橋的交通事故,事故中導致貨柜往右側翻倒,砸傷途經的一輛二輪摩托車和一輛電動助力車司機,引起市民廣泛關注。

????事故發生后,許多市民為傷者捏一把汗,如果不是貨柜翻倒時剛好有路旁的欄桿支撐一下,兩位途經的司機恐怕兇多吉少。相比之下,在另外兩起碰撞貨車的事故中,司機就沒那么幸運了。

????今年3月,江門大道棠下沙富出入口附近發生兩輛貨車相撞的交通事故,造成一死一傷。據目擊者介紹,事發時,藍色貨車疑因車速過快,加上雨天路滑,與前方一輛運輸磚塊的貨車發生碰撞,并導致運磚塊的貨車司機跌出車外,當場死亡。

????今年8月,江門大道輔道群星村路段發生一起交通事故,一輛泥頭車與一輛電動車發生碰撞,電動車司機當場死亡。

????B?危急關頭容易出現剎不住狀況

????那么,為何大型車出事故的幾率比較高,而且一出事故就是比較嚴重的事故?

????WEY江門新會店總經理甄健蔚表示,大型車輛尤其是重型貨車體型比較大,光自重往往就超過10噸重,又載著十幾噸乃至幾十噸的貨物在路上跑,所以在行駛時的剎車距離往往要比轎車長。再加上,大型車輛司機坐的高度比較高,故行車盲區比較大。在開車時要是看到前方有突發情況時,這時再想剎車,已經剎不住了。“在國內貨車普遍存在超載現象,貨車司機疲勞駕駛,危急關頭很容易出現剎不住、剎車失靈的狀況。”甄健蔚說。

????據大貨車司機介紹,大貨車平常主要走大車道,所以平時的注意力多在左側的后視鏡上,因而在右側的注意力要少很多。很多轎車車主都知道尾隨大貨車不安全,想要趕緊超車,有些司機會選擇從右側進行超車。事實上,大貨車司機最怕小轎車從右道超車的,因為太容易出現事故了。“大型車輛的體積和重量遠遠比小汽車要大,所以碰撞時產生的沖擊力也非常大,一旦與小汽車相碰,后者可以說是以卵擊石,容易造成重大事故。”甄健蔚說。

????為盡可能避免大型車輛引發交通事故,記者了解到,目前我市蓬江區、江海區、新會區均采取早晚高峰期中重型貨車限行措施,在城區一般是禁止大貨車行駛,如果因為需要行經城區地段的,需要在交警部門登記備案,并由交警部門根據實際路況規劃好行駛路線,但交警部門也表示,外地的貨車司機比較難以管控,以今年發生在我市的貨車違規超高超限行駛事故為例,肇事的基本上都是外地貨車。

????C?不尾隨不并行,遠離大車有講究

????今年1—4月,江門大道交警大隊共查處高峰期違反限行規定的中重型貨車1703輛次。交警提醒行人和司機,大貨車是最強的“馬路殺手”,要盡量遠離。那么,在日常駕駛中,該如何躲避大型車輛?

????雪佛蘭江門匯通4S店售后經理孫濤表示,首先,車主在駕駛的過程中,如果遇到前方有大型車輛,要盡可能想辦法超過去。超車時,要注意閃燈、按喇叭提醒前面的司機,讓他知道你的超車意圖,然后做到快速敏捷、減少并行時間。

????“也要觀察一下大型車輛的輪胎是否壓線,或者是否也準備并線,這時候就要及時調整車速,做好避讓。”孫濤說。

????一汽豐田江門華通4S店服務部部長蘇杰清則認為,不要尾隨滿載貨物的貨車,因為這些貨車很多都處于超載狀態,車上貨物的重量也不輕,也不要在它們的旁邊行駛,否則一旦發生側傾就很慘了。“不僅不要尾隨大貨車,也盡量不要讓大貨車尾隨你。因為大貨車超載超重是普遍現象,所以當你剎車的時候,跟在后面的大貨車很可能是剎不住的。”蘇杰清說。

????他還表示,不要長時間在大貨車右邊行駛,因為大貨車的體形比家用車要大得多,和它們并排行駛不僅很有壓迫感,而且還不安全,貨車因盲區大的緣故容易忽視旁邊的小車。

(責任編輯:吳惠英 )
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